今乗っているSUZUKIのエブリイワゴン、ターボ車なんだけど初速も加速もモッサリしています（踏み込めばそれなりに出せるけど）。昨今、危険な煽り走行やらが問題になっているので、いつ自分も煽られるやら…。というわけで免罪符的なステッカーを購入し車名エンブレムの下に貼り付けました。
常識の範囲内でのゆっくり運転をして無事故で行きたいと思います。
TB1e、色々カスタム
TB1eが納車されて、だいたい1ヶ月弱。毎日乗っているとやはり変更したい部分が出てくるものである…。というわけで、気に食わない部分は変えていきましょう。
まずはサドル。純正も悪くはないけどたまにお尻が痛くなることがあるのでサーファスのRX-921に変更しました。
サドルの固定が両端13mmの六角ナットで交換しづらかったナー。
後方確認用のミラー追加とエルゴンのグリップに交換。
後方より車の気配がある時など振り返ることなく確認できるのは良き。エルゴングリップは乗り心地が劇的に向上するのでオススメ。
電動アシストにバーエンドは必要ないだろうと思っていたけど、我が家周辺の坂道は最大勾配19％なのでお役立ちなのです。
とりあえずカスタムはここまでかな。その内、休日にちょっと遠くへ出掛けてみたいですね。
自転車用ヘルメット 買い替え
坂道を下る時に寒さが染みて涙目になる。
突如羽虫が目に飛び込んできて涙目になる。
などメガネを掛けていても、そういうトラブルに遭遇する自転車通勤。それを防ぐためにアイウェアが欲しいとは思うものの自分はレンズが大きめの非オシャレ系メガネ着用車なのでメガネ用アイウェアも使えないわけです。
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↑ こういうタイプだとメガネフレーム付きなのでレンズさえ新調すればナントカ…。と考えもしたけど、乱視もあるのでレンズ代もバカにならないんだよなぁ。
ということで、アイウェアというかシールド付のヘルメットが良いよなぁと色々物色。中華系のヘルメットがスタイリッシュでお安い（3,000円前後）！
のだったけど、自分の大きめレンズの眼鏡だと下側がはみ出たりシールドと干渉するとかレビューが続々だったので諦めるかぁ となっていたところにOGKなら全然OKということを知る。なんでもサイクルショーとかでサンプル品を来場者に試してもらって色々な眼鏡との干渉を避けるために改良されたものらしい。さすがOGKですね。
OGK KABUTO(オージーケーカブト) ヘルメット AERO-R1 (エアロ-R1) カラー:G-2マットオレンジグリーン サイズ:S/M(頭囲:55~58cm)
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と言うわけで高かった（2諭吉…）けどOGKをポチってしまったのでした。
小径車の通勤ごときでこんな大仰なヘルメットだと気恥ずかしいけど、他人の目はキニシナイ！の精神で乗っております。しかしホント、通勤者のヘルメット着用率の低いこと…。50人に1人とかいう感じじゃないだろうか？
今のとこ、最高時速15km前後だけど涙目になる率は下がっているのでまあ良い買い物だったかな。しかし、本格過ぎて恥ずい。
